1月17日至2月25日为期40天的2022年春运结束。今年春运的背后有这样一群“隐形人“，他们暂时放弃与家人的团聚，在繁忙的铁路线上默默守护着旅客回家的路，守护着开往春天的列车。

钢轨“打磨师”让列车更加平稳

1月12日下午6时，中国铁路昆明局集团广通工电段大理东综合精测维修工区的职工正在焦急等待天窗命令的下达，6时15分，对讲机传来驻站防护员魏国勇的声音：“天窗已经下来了，总共90分钟，大家抓紧时间，注意安全!”命令一出，钢轨“打磨师”鲁绍平立马按照分工时工长交代的任务对道岔病害区段进行打磨。

虽然时间紧任务重，但他丝毫没有被周围紧促的氛围所影响，仍然有条不紊，井然有序的操作着打磨机，在钢轨边缘溅起一串串火花和阵阵烟尘。

大理站作为滇西铁路运输的枢纽，随着列车密度增加，对钢轨的磨耗也随之增加，容易引发钢轨边缘出现肥肥边、鱼鳞纹等病害。因此就需要通过打磨钢轨来提升线路的平稳度。春运前，该段加大线路隐患整治，确保设备调整到最佳状态。

钢轨每打磨完一遍，鲁师傅都用指尖在冰冷的钢轨上反复触摸，进而感受是否达到最佳状态。一个小时，他就已经把该病害道岔区段所有钢轨打磨完毕，抬头看着两根锃亮锃亮的钢轨一直延申到远处，鲁师傅抹去了额头的汗水，露出了开心的笑容。